Техникаи хуб ва технологияи пешқадам бехатарии техникаи сохтмон ва одамоне, ки бо он кор мекунанд, идома медиҳанд. Бо вуҷуди ин, баъзан роҳи оқилонаи пешгирии садамаҳои марбут ба таҷҳизот ин пешгирӣ кардани ҳолатҳои эҳтимолан хатарнок дар ҷои аввал аст.
Як роҳ гузаштқуфл/таго. Бо локаут/тагоут, шумо аслан ба коргарони дигар мегӯед, ки ягон таҷҳизот барои кор дар ҳолати кунунии худ хеле хатарнок аст.
Тагоутҳо ин амалияи гузоштани тамға дар мошин аст, то коргарони дигарро огоҳ кунанд, ки ба мошин даст нарасонанд ё онро оғоз кунанд. Локаутҳо як қадами иловагӣ мебошанд, ки эҷоди монеаи ҷисмониро барои пешгирии оғоз кардани мошинҳо ё ҷузъҳои таҷҳизот дар бар мегирад. Ҳарду амалия бояд якҷоя истифода шаванд, то ҳадди аксар бехатариро таъмин кунанд.
Тибқи иттилои Маркази назорат ва пешгирии бемориҳо, як оператори чархбол дар як садама чанд сол пеш, вақте ки вай дар байни корпуси силиндраи гидравликии чархзананда ва чаҳорчӯба монд, ба ҳалокат расид. Пас аз он ки оператор аз чархбол берун шуд, ӯ ба педальҳои пой, ки дастони боркунакро барои тоза кардани барф идора мекард, дароз кард. Марказҳои назорат ва пешгирии бемориҳо гуфтанд, ки шояд оператор иштибоҳан пости курсии бехатариро барои баланд бардоштани сатил ва гардиши педальҳоро осонтар кард. Дар натиҷа, механизми қулфкунанда ба кор набаромад. Ҳангоми тоза кардан, оператор такягоҳи пойро зер кард, ки боиси ҳаракати лифт шуд ва ӯро пахш кард.
Рэй Петерсон, асосгузори Vista Training, ки видеоҳои бехатарӣ ва инчунин видеоҳои марбут ба қуфл/таго ва дигар хатарҳои таҷҳизоти вазнинро таҳия мекунад, гуфт: "Бисёр садамаҳо аз он сабаб рух медиҳанд, ки одамон дар нуқтаҳои фишурда мешаванд". “Масалан, онҳо чизеро ба ҳаво мебардоранд ва сипас онро ба қадри кофӣ баста наметавонанд, то аз ҳаракат монеъ шаванд ва он лағжида ё афтидааст. Шумо метавонед тасаввур кунед, ки ин метавонад ба марг ё ҷароҳати вазнин оварда расонад. ”
Дар бисёре аз чархболҳо ва боркунакҳои трек, механизми қулфкунанда як пости нишаст аст. Вақте ки сутуни курсӣ баланд мешавад, бозуи бардоранда ва сатил дар ҷои худ баста мешаванд ва ҳаракат карда наметавонанд. Вакте ки оператор ба кабина даромада, панчараи нишастгохро то зону фуровард, харакати бозуи бардоранда, сатил ва дигар кисмхои харакаткунанда аз нав давом мекунад. Дар экскаваторхо ва баъзе дигар тачхизоти вазнине, ки оператор ба кабина аз дари тараф дохил мешавад, баъзе моделхои механизмхои махкамкунанда фишангхое мебошанд, ки ба тахтача пайваст карда шудаанд. Ҳаракати гидравликӣ вақте фаъол мешавад, ки фишанг паст карда мешавад ва вақте ки фишанг дар ҳолати боло аст, баста мешавад.
Дастакҳои бардорандаи мошин барои фуровардани ҳангоми холӣ будани кабина пешбинӣ шудаанд. Аммо дар вакти таъмир баъзан ба инженерони хизматрасонй мачбур мешаванд, ки бумро баланд бардоранд. Дар ин маврид кронштейни бозуи бардорандаро гузоштан лозим аст, то ки аз афтидан пурра пешгирй карда шавад.
"Шумо дастатонро мебардоред ва шумо мебинед, ки қубур аз силиндраи кушодаи гидравликӣ мегузарад ва сипас пин, ки онро дар ҷояш маҳкам мекунад" гуфт Петерсон. "Ҳоло ин дастгирӣҳо сохта шудаанд, бинобар ин раванд содда карда шудааст."
"Ман дар ёд дорам, ки муҳандис ба ман доғеро дар дасташ ба андозаи доллари нуқра нишон дод" гуфт Петерсон. «Соати ӯ батареяи 24-волтро кӯтоҳ карда буд ва аз умқи сӯхтан ӯ баъзе функсияҳои ангуштони як дастро аз даст додааст. Ҳамаи инро метавон тавассути ҷудо кардани як кабел пешгирӣ кард."
Дар агрегатҳои кӯҳна, "шумо ноқил доред, ки аз сутуни батарея берун мешавад ва сарпӯше ҳаст, ки барои пӯшидани он тарҳрезӣ шудааст" гуфт Петерсон. "Одатан он бо қулф пӯшида мешавад." Барои расмиёти дуруст ба дастури соҳиби мошини худ муроҷиат кунед.
Баъзе агрегатҳо, ки дар солҳои охир бароварда шудаанд, коммутаторҳои дарунсохт доранд, ки тамоми қувваи мошинро қатъ мекунанд. Азбаски он тавассути калид фаъол карда мешавад, танҳо соҳиби калид метавонад қувваи барқро ба мошин барқарор кунад.
Барои таҷҳизоти кӯҳна бе механизми қулфи ҷудогона ё барои роҳбарони флот, ки ба муҳофизати иловагӣ ниёз доранд, таҷҳизоти пас аз бозор дастрас аст.
"Аксари маҳсулоти мо дастгоҳҳои зидди дуздӣ мебошанд" гуфт Брайан Витчи, ноиби президенти фурӯш ва маркетинги The Equipment Lock Co. "Аммо онҳо инчунин метавонанд дар якҷоягӣ бо тартиботи бехатарии OSHA lockout ва tagout истифода шаванд."
Қулфҳои баъдифурӯшии ширкат, ки барои чархболҳо, экскаваторҳо ва дигар навъҳои таҷҳизот мувофиқанд, идоракунии гардонандаи таҷҳизотро муҳофизат мекунанд, то онҳоро дуздон дуздида натавонанд ё ҳангоми таъмир аз ҷониби дигар кормандон истифода баранд.
Аммо дастгоҳҳои қулфкунӣ, хоҳ дарунсохт ё дуюмдараҷа, танҳо як қисми ҳалли умумӣ мебошанд. Тамғагузорӣ воситаи муҳими иртибот аст ва бояд ҳангоми манъ будани истифодаи мошин истифода шавад. Масалан, агар шумо таъмири мошинро иҷро карда истода бошед, шумо бояд дар тамғакоғаз сабаби аз кор баромадани мошинро ба таври мухтасар тавсиф кунед. Кормандони техникӣ бояд қитъаҳои мошинро, ки қисмҳои онҳо аз он хориҷ карда шудаанд, инчунин дарҳои кабина ё дастгоҳҳои идоракунии ронандаро нишон диҳанд. Вақте ки нигоҳдорӣ ба итмом мерасад, шахсе, ки таъмирро анҷом медиҳад, бояд барчаспро имзо кунад, мегӯяд Петерсон.
"Бисёре аз дастгоҳҳои қулфкунандаи ин мошинҳо инчунин барчаспҳое доранд, ки аз ҷониби насбкунанда пур карда мешаванд" гуфт Петерсон. "Онҳо бояд танҳо як калид бошанд ва ҳангоми хориҷ кардани дастгоҳ онҳо бояд ба барчасп имзо гузоранд."
Тегҳо бояд ба дастгоҳ бо истифода аз симҳои устувор пайваст карда шаванд, ки ба шароити сахт, тар ё ифлос тобоваранд.
Муошират воқеан калидӣ аст, гуфт Петерсон. Муошират таълим додан ва ёдрас кардани операторҳо, муҳандисон ва дигар кормандони флотро дар бораи локаут/тагоут, инчунин хотиррасон кардани тартиботи бехатариро дар бар мегирад. Кормандони флот аксар вақт бо локаут/тагоут шиносанд, аммо баъзан вақте ки кор муқаррарӣ мешавад, онҳо метавонанд ҳисси бардурӯғи амниятро пайдо кунанд.
"Локаут ва нишонгузорӣ воқеан хеле оддӣ аст" гуфт Петерсон. Қисмати душвор ин чораҳои бехатариро ба қисми ҷудонашавандаи фарҳанги ширкат табдил медиҳад.
Вақти интишор: Декабр-23-2024